Brak zainstalowanej wtyczki flash.
Aby pobrać najnowszą wersję Adobe Flash Player proszę kliknąć w link: Pobierz wtyczkę
Aby pobrać najnowszą wersję Adobe Flash Player proszę kliknąć w link: Pobierz wtyczkę
NOWY FORD B-MAX
|
Data publikacji: 2011-03-05
Ford B-MAX demonstruje nową, unikalną konstrukcję i stylistykę nadwozia, która pozwala wyeliminować tradycyjny słupek B i wyróżnia się parą tylnych przesuwanych drzwi. To innowacyjne rozwiązanie, które zostało już przygotowane do produkcji seryjnej, gwarantuje najlepszy w tej klasie dostęp do wnętrza pojazdu oraz bezkonkurencyjną funkcjonalność i wygodę.
Stanowiąc rozwinięcie modelu koncepcyjnego Ford Iosis Max z 2009 roku, dynamiczny, atrakcyjny stylistycznie i nowatorski Ford B-MAX pokazuje jak fordowską stylistykę Kinetic Design można przełożyć na unikalny pojazd nowego formatu.
Innowacje obejmują również wnętrze, które jak na tak niewielki pojazd jest wyjątkowo przestronne i funkcjonalne. Użycie materiałów wysokiej jakości dodatkowo dowodzi, iż małe, praktyczne samochody mogą być jednocześnie bardzo wygodne i dobrze wyposażone.
Nowa wizja pojazdów kompaktowych
Ford B-MAX zdradza pewne innowacyjne rozwiązania opracowane przez firmę Ford z myślą o europejskim rynku małych samochodów. Oparty na globalnej platformie B, którą dzieli z niezwykle popularnym Fordem Fiesta, nowy Ford B-MAX ilustruje fordowską wizję małego samochodu, który łączy wyjątkową przestronność i funkcjonalność z atrakcyjną stylistyką.
Przy nieco ponad 4 metrach długości, Ford B-MAX jest o zaledwie 11 centymetrów większy od pięciodrzwiowego Forda Fiesta oraz o całe 32 centymetry krótszy od nowego Forda C-Max.
Przy tak kompaktowych gabarytach Ford B-MAX idealnie wpisuje się w szybko rosnący popyt na lepiej spisujące się w mieście pojazdy o mniejszych wymiarach, które jednocześnie mogą zaoferować sporo przestrzeni i wysoki poziom komfortu.
Unikalna, pozbawiona słupka B konstrukcja drzwi
Kluczową innowacją w Fordzie B-MAX jest zastosowanie unikalnej, pozbawionej słupka B konstrukcji drzwi, która gwarantuje nowy poziom wygody i funkcjonalności w segmencie małych samochodów.
Nowa konstrukcja pozwala wyeliminować tradycyjny słupek B łączący dach z podłogą na wysokości tylnej krawędzi przednich drzwi. Zamiast tego zastosowano pozbawioną słupka B konstrukcję boku nadwozia, a do wnętrza pojazdu można się dostać przez tradycyjne drzwi przednie lub po odsunięciu drzwi tylnych, które otwierają się niezależnie po obu stronach pojazdu.
To innowacyjne rozwiązanie, które zostało już przygotowane do produkcji seryjnej, gwarantuje najlepszy w tej klasie dostęp do wnętrza pojazdu przez otwór nieograniczony słupkiem B oraz bezkonkurencyjną funkcjonalność i wygodę.
Bezkonkurencyjna funkcjonalność wnętrza
Ford B-MAX łączy pozbawioną słupka B konstrukcję drzwi z praktycznym i łatwym w obsłudze systemem siedzeń, dzięki czemu wnętrze pojazdu oferuje bezkonkurencyjną funkcjonalność i wszechstronność. Po otwarciu przednich i tylnych drzwi dostęp do wnętrza jest niezwykle prosty i wygodny, bowiem powstały otwór wejściowy ma ponad półtora metra szerokości. To w przybliżeniu dwukrotnie więcej niż oferują pojazdy konkurencji, w których zastosowano alternatywne konstrukcje drzwi. Dzięki temu wsiadanie i wysiadanie z tylnego rzędu foteli jest niezwykle proste, łatwiej również zajmować się siedzącymi tam dziećmi czy wypakowywać zakupy.
Po złożeniu oparcia tylnych foteli (w stosunku 60/40) oraz oparcia przedniego fotela pasażera otrzymujemy przepastną, płaską przestrzeń załadunkową, która umożliwia przewiezienie mebli czy roweru.
Po złożeniu oparcia przedniego fotela wewnątrz można przewozić niezwykle długie przedmioty mierzące do 235 centymetrów.
Wyższy o 11 centymetrów od Forda Fiesta, nowy B-MAX zapewnia również dużo miejsca podróżnym. Kierujący siedzi tu wyżej, a z tyłu nie brakuje miejsca na nogi i nad głowami pasażerów.
Konstrukcja zapewniająca najwyższy poziom bezpieczeństwa
Przystosowując unikalną, pozbawioną słupka B konstrukcję drzwi Forda B-MAX do wymogów produkcyjnych, inżynierowie firmy Ford dołożyli wszelkich starań by struktura nadwozia zapewniała taki sam poziom ochrony podczas zderzenia jak w przypadku innych modeli marki z konwencjonalną konstrukcją drzwi.
Aby zagwarantować wymagany poziom bezpieczeństwa w chwili zderzenia bocznego znacznie wzmocniono strukturę przednich i tylnych drzwi. W miejscach narażonych na działanie największych obciążeń zastosowano wzmocnienia z niezwykle wytrzymałej stali borowej, a zatem obie ramy drzwi działają jak wirtualny słupek B pochłaniając energię uderzenia.
Specjalne wewnętrzne blokady oraz wzmocniony mechanizm zapadkowy sprawia, iż podczas uderzenia przednie i tylne drzwi pozostają sztywno przytwierdzone do dachu oraz podłogi i chronią podróżnych.
Gdy rozwiązania te połączy się z innymi konstrukcyjnymi wzmocnieniami klatki nadwozia oraz z najnowszymi systemami bezpieczeństwa biernego, otrzymujemy nadwozie spełniające najwyższe standardy bezpieczeństwa.
Kompaktowy, dynamiczny i stylowy
Stylistyka nadwozia Forda B-MAX pokazuje jak stylistykę Forda Kinetic Design można przełożyć na unikalny pojazd nowego formatu, tworząc kompaktowy, dynamiczny i stylowy samochód, który na swój indywidualny sposób urozmaici gamę popularnych fordowskich modeli klasy MAV.
przedniej części pojazdu z pewnością wyróżnia się zmodyfikowana wersja charakterystycznego, trapezoidalnego grilla o pięciu chromowanych poziomych elementach ozdobnych.
Niżej znajdziemy dolny grill wykończony połyskująca czernią, która nadaje stylistyce przodu odpowiednią kompozycyjną równowagę i podkreśla dynamiczną sylwetkę samochodu.
Inne wyróżniające się elementy stylistyki Kinetic Design to wyraziste przednie reflektory, muskularna linia boczna z wyraźnym przetłoczeniem, charakterystyczna linia okien oraz wydatny profil nadkoli.
Odważny, trójwymiarowy kształt bocznych powierzchni nadwozia pozwala uniknąć nazbyt wysokiego i bryłowatego wyglądu, który nader często zdarza się w pojazdach tej klasy. Dodatkowo uwagę zwracają oryginalne wyprofilowane progi ze stylowym, zygzakowatym wzorem na tylnych drzwiach.
Charakterystyczna linia okien, wysoko pociągnięta tylna szyba, smukłe, wąskie tylne lampy rozdzielone przez pokrywę bagażnika: tył Forda B-MAX bardzo przypomina ten z S-MAX. Wyraziste poziome linie podkreślają szeroką, stabilną sylwetkę pojazdu.
Forda B-MAX zaprezentowano w ciepłym, metalizowanym brązowym odcieniu Burnished Glow, który kolorystycznie uzupełniają przepiękne 18-calowe, 5-ramienne obręcze ze stopu metali lekkich. Ramiona obręczy mają kształt litery Y, co stanowi kolejne nawiązanie do S-MAX.
Przestronne wnętrze klasy premium
Wnętrze Forda B-MAX oferuje wyjątkową jak na tak niewielki pojazd przestronność i funkcjonalność. Kabina została wykonana z nowoczesnych materiałów wysokiej jakości, które podkreślają fakt, iż małe praktyczne samochody również mogą być wygodne i dobrze wyposażone.
Odważne profile i kształty wnętrza stanowią rozwinięcie stylistyki Kinetic Design obecnego w najnowszych modelach małych i średnich samochodów marki Ford. Charakterystyczne elementy to smukły profil górnej części deski rozdzielczej przypominający swym kształtem rozpostarte skrzydła, które rozciągają się aż do paneli drzwiowych oraz masywna konsola środkowa, której wypukły kształt spływa między przednie fotele.
Wnętrze zachowuje dynamiczny, usportowiony charakter małych modeli marki Ford i jednocześnie wprowadza bardziej luksusowy klimat klasy premium oraz elementy stylizacji z większego C-MAX.
Obsługę pojazdu oparto na fordowskim interfejsie HMI z dużym 6-calowym ekranem dotykowym na środku górnej części deski rozdzielczej, tuż nad chwalonym przez klientów panelem sterowania zaprojektowanym na wzór telefonów komórkowych.
Aby odpowiadać bardziej wyrafinowanym gustom klientów, którzy szukają mniejszego niż dotychczas pojazdu, wnętrze Forda B-MAX wykonano z materiałów najlepszej jakości w stylowej, brązowej tonacji.
Górna część deski rozdzielczej oraz drzwi pokryto hebanową skórą licową klasy premium z kontrastującym brunatno-brązowym przeszyciem. Przednie fotele mają skórzane podparcia, które łączą się z panelami środkowymi foteli pokrytymi nowoczesną, wytrzymałą tkaniną w kolorze czarnym lub brązowym.
Pozostałe elementy wnętrza, które nadają mu elegancki, dynamiczny klimat, to metaliczno-brązowe obwódki instrumentów konsoli środkowej oraz teksturowana czarna podłoga wykonana z plecionej skóry i ozdobiona brązowymi wstawkami.
Wrażenie przestronności wnętrza potęguje dodatkowo pełnowymiarowe panoramiczne okno dachowe, które zajmuje całą przestrzeń dachu.
Niskoemisyjny układ napędowy
Forda B-MAX wyposażono w niskoemisyjny układ napędowy z najnowocześniejszym, trzycylindrowym silnikiem benzynowym serii Ford EcoBoost o pojemności 1 litra z systemem Ford Auto-Start-Stop.
Trzycylindrowa jednostka Ford EcoBoost została po raz pierwszy wykorzystana w pojeździe Start Concept pokazanym na salonie samochodowym w Pekinie w 2010 roku i reprezentuje nową generację globalnej rodziny silników Ford EcoBoost.
Podobnie jak czterocylindrowe jednostki EcoBoost o pojemności 1,6 oraz 2,0-litrów, które zadebiutowały ostatnio w średnich i dużych europejskich modelach marki Ford, jednolitrowy silnik posiada układ bezpośredniego wtrysku paliwa, układ turbodoładowania oraz niezależny układ zmiennych faz rozrządu. Rozwiązania te pozwalają znacznie zmniejszyć zapotrzebowanie na paliwo oraz ograniczyć poziom emisji CO2.
Jednostka ta ma zastąpić większe, tradycyjne, czterocylindrowe silniki benzynowe i przechodzi obecnie fazę ostatecznego dopracowania przed uruchomieniem produkcji seryjnej.
Źródło: Ford Polska
Ford B-MAX demonstruje nową, unikalną konstrukcję i stylistykę nadwozia, która pozwala wyeliminować tradycyjny słupek B i wyróżnia się parą tylnych przesuwanych drzwi. To innowacyjne rozwiązanie, które zostało już przygotowane do produkcji seryjnej, gwarantuje najlepszy w tej klasie dostęp do wnętrza pojazdu oraz bezkonkurencyjną funkcjonalność i wygodę.
Stanowiąc rozwinięcie modelu koncepcyjnego Ford Iosis Max z 2009 roku, dynamiczny, atrakcyjny stylistycznie i nowatorski Ford B-MAX pokazuje jak fordowską stylistykę Kinetic Design można przełożyć na unikalny pojazd nowego formatu.
Innowacje obejmują również wnętrze, które jak na tak niewielki pojazd jest wyjątkowo przestronne i funkcjonalne. Użycie materiałów wysokiej jakości dodatkowo dowodzi, iż małe, praktyczne samochody mogą być jednocześnie bardzo wygodne i dobrze wyposażone.
Nowa wizja pojazdów kompaktowych
Ford B-MAX zdradza pewne innowacyjne rozwiązania opracowane przez firmę Ford z myślą o europejskim rynku małych samochodów. Oparty na globalnej platformie B, którą dzieli z niezwykle popularnym Fordem Fiesta, nowy Ford B-MAX ilustruje fordowską wizję małego samochodu, który łączy wyjątkową przestronność i funkcjonalność z atrakcyjną stylistyką.
Przy nieco ponad 4 metrach długości, Ford B-MAX jest o zaledwie 11 centymetrów większy od pięciodrzwiowego Forda Fiesta oraz o całe 32 centymetry krótszy od nowego Forda C-Max.
Przy tak kompaktowych gabarytach Ford B-MAX idealnie wpisuje się w szybko rosnący popyt na lepiej spisujące się w mieście pojazdy o mniejszych wymiarach, które jednocześnie mogą zaoferować sporo przestrzeni i wysoki poziom komfortu.
Unikalna, pozbawiona słupka B konstrukcja drzwi
Kluczową innowacją w Fordzie B-MAX jest zastosowanie unikalnej, pozbawionej słupka B konstrukcji drzwi, która gwarantuje nowy poziom wygody i funkcjonalności w segmencie małych samochodów.
Nowa konstrukcja pozwala wyeliminować tradycyjny słupek B łączący dach z podłogą na wysokości tylnej krawędzi przednich drzwi. Zamiast tego zastosowano pozbawioną słupka B konstrukcję boku nadwozia, a do wnętrza pojazdu można się dostać przez tradycyjne drzwi przednie lub po odsunięciu drzwi tylnych, które otwierają się niezależnie po obu stronach pojazdu.
To innowacyjne rozwiązanie, które zostało już przygotowane do produkcji seryjnej, gwarantuje najlepszy w tej klasie dostęp do wnętrza pojazdu przez otwór nieograniczony słupkiem B oraz bezkonkurencyjną funkcjonalność i wygodę.
Bezkonkurencyjna funkcjonalność wnętrza
Ford B-MAX łączy pozbawioną słupka B konstrukcję drzwi z praktycznym i łatwym w obsłudze systemem siedzeń, dzięki czemu wnętrze pojazdu oferuje bezkonkurencyjną funkcjonalność i wszechstronność. Po otwarciu przednich i tylnych drzwi dostęp do wnętrza jest niezwykle prosty i wygodny, bowiem powstały otwór wejściowy ma ponad półtora metra szerokości. To w przybliżeniu dwukrotnie więcej niż oferują pojazdy konkurencji, w których zastosowano alternatywne konstrukcje drzwi. Dzięki temu wsiadanie i wysiadanie z tylnego rzędu foteli jest niezwykle proste, łatwiej również zajmować się siedzącymi tam dziećmi czy wypakowywać zakupy.
Po złożeniu oparcia tylnych foteli (w stosunku 60/40) oraz oparcia przedniego fotela pasażera otrzymujemy przepastną, płaską przestrzeń załadunkową, która umożliwia przewiezienie mebli czy roweru.
Po złożeniu oparcia przedniego fotela wewnątrz można przewozić niezwykle długie przedmioty mierzące do 235 centymetrów.
Wyższy o 11 centymetrów od Forda Fiesta, nowy B-MAX zapewnia również dużo miejsca podróżnym. Kierujący siedzi tu wyżej, a z tyłu nie brakuje miejsca na nogi i nad głowami pasażerów.
Konstrukcja zapewniająca najwyższy poziom bezpieczeństwa
Przystosowując unikalną, pozbawioną słupka B konstrukcję drzwi Forda B-MAX do wymogów produkcyjnych, inżynierowie firmy Ford dołożyli wszelkich starań by struktura nadwozia zapewniała taki sam poziom ochrony podczas zderzenia jak w przypadku innych modeli marki z konwencjonalną konstrukcją drzwi.
Aby zagwarantować wymagany poziom bezpieczeństwa w chwili zderzenia bocznego znacznie wzmocniono strukturę przednich i tylnych drzwi. W miejscach narażonych na działanie największych obciążeń zastosowano wzmocnienia z niezwykle wytrzymałej stali borowej, a zatem obie ramy drzwi działają jak wirtualny słupek B pochłaniając energię uderzenia.
Specjalne wewnętrzne blokady oraz wzmocniony mechanizm zapadkowy sprawia, iż podczas uderzenia przednie i tylne drzwi pozostają sztywno przytwierdzone do dachu oraz podłogi i chronią podróżnych.
Gdy rozwiązania te połączy się z innymi konstrukcyjnymi wzmocnieniami klatki nadwozia oraz z najnowszymi systemami bezpieczeństwa biernego, otrzymujemy nadwozie spełniające najwyższe standardy bezpieczeństwa.
Kompaktowy, dynamiczny i stylowy
Stylistyka nadwozia Forda B-MAX pokazuje jak stylistykę Forda Kinetic Design można przełożyć na unikalny pojazd nowego formatu, tworząc kompaktowy, dynamiczny i stylowy samochód, który na swój indywidualny sposób urozmaici gamę popularnych fordowskich modeli klasy MAV.
przedniej części pojazdu z pewnością wyróżnia się zmodyfikowana wersja charakterystycznego, trapezoidalnego grilla o pięciu chromowanych poziomych elementach ozdobnych.
Niżej znajdziemy dolny grill wykończony połyskująca czernią, która nadaje stylistyce przodu odpowiednią kompozycyjną równowagę i podkreśla dynamiczną sylwetkę samochodu.
Inne wyróżniające się elementy stylistyki Kinetic Design to wyraziste przednie reflektory, muskularna linia boczna z wyraźnym przetłoczeniem, charakterystyczna linia okien oraz wydatny profil nadkoli.
Odważny, trójwymiarowy kształt bocznych powierzchni nadwozia pozwala uniknąć nazbyt wysokiego i bryłowatego wyglądu, który nader często zdarza się w pojazdach tej klasy. Dodatkowo uwagę zwracają oryginalne wyprofilowane progi ze stylowym, zygzakowatym wzorem na tylnych drzwiach.
Charakterystyczna linia okien, wysoko pociągnięta tylna szyba, smukłe, wąskie tylne lampy rozdzielone przez pokrywę bagażnika: tył Forda B-MAX bardzo przypomina ten z S-MAX. Wyraziste poziome linie podkreślają szeroką, stabilną sylwetkę pojazdu.
Forda B-MAX zaprezentowano w ciepłym, metalizowanym brązowym odcieniu Burnished Glow, który kolorystycznie uzupełniają przepiękne 18-calowe, 5-ramienne obręcze ze stopu metali lekkich. Ramiona obręczy mają kształt litery Y, co stanowi kolejne nawiązanie do S-MAX.
Przestronne wnętrze klasy premium
Wnętrze Forda B-MAX oferuje wyjątkową jak na tak niewielki pojazd przestronność i funkcjonalność. Kabina została wykonana z nowoczesnych materiałów wysokiej jakości, które podkreślają fakt, iż małe praktyczne samochody również mogą być wygodne i dobrze wyposażone.
Odważne profile i kształty wnętrza stanowią rozwinięcie stylistyki Kinetic Design obecnego w najnowszych modelach małych i średnich samochodów marki Ford. Charakterystyczne elementy to smukły profil górnej części deski rozdzielczej przypominający swym kształtem rozpostarte skrzydła, które rozciągają się aż do paneli drzwiowych oraz masywna konsola środkowa, której wypukły kształt spływa między przednie fotele.
Wnętrze zachowuje dynamiczny, usportowiony charakter małych modeli marki Ford i jednocześnie wprowadza bardziej luksusowy klimat klasy premium oraz elementy stylizacji z większego C-MAX.
Obsługę pojazdu oparto na fordowskim interfejsie HMI z dużym 6-calowym ekranem dotykowym na środku górnej części deski rozdzielczej, tuż nad chwalonym przez klientów panelem sterowania zaprojektowanym na wzór telefonów komórkowych.
Aby odpowiadać bardziej wyrafinowanym gustom klientów, którzy szukają mniejszego niż dotychczas pojazdu, wnętrze Forda B-MAX wykonano z materiałów najlepszej jakości w stylowej, brązowej tonacji.
Górna część deski rozdzielczej oraz drzwi pokryto hebanową skórą licową klasy premium z kontrastującym brunatno-brązowym przeszyciem. Przednie fotele mają skórzane podparcia, które łączą się z panelami środkowymi foteli pokrytymi nowoczesną, wytrzymałą tkaniną w kolorze czarnym lub brązowym.
Pozostałe elementy wnętrza, które nadają mu elegancki, dynamiczny klimat, to metaliczno-brązowe obwódki instrumentów konsoli środkowej oraz teksturowana czarna podłoga wykonana z plecionej skóry i ozdobiona brązowymi wstawkami.
Wrażenie przestronności wnętrza potęguje dodatkowo pełnowymiarowe panoramiczne okno dachowe, które zajmuje całą przestrzeń dachu.
Niskoemisyjny układ napędowy
Forda B-MAX wyposażono w niskoemisyjny układ napędowy z najnowocześniejszym, trzycylindrowym silnikiem benzynowym serii Ford EcoBoost o pojemności 1 litra z systemem Ford Auto-Start-Stop.
Trzycylindrowa jednostka Ford EcoBoost została po raz pierwszy wykorzystana w pojeździe Start Concept pokazanym na salonie samochodowym w Pekinie w 2010 roku i reprezentuje nową generację globalnej rodziny silników Ford EcoBoost.
Podobnie jak czterocylindrowe jednostki EcoBoost o pojemności 1,6 oraz 2,0-litrów, które zadebiutowały ostatnio w średnich i dużych europejskich modelach marki Ford, jednolitrowy silnik posiada układ bezpośredniego wtrysku paliwa, układ turbodoładowania oraz niezależny układ zmiennych faz rozrządu. Rozwiązania te pozwalają znacznie zmniejszyć zapotrzebowanie na paliwo oraz ograniczyć poziom emisji CO2.
Jednostka ta ma zastąpić większe, tradycyjne, czterocylindrowe silniki benzynowe i przechodzi obecnie fazę ostatecznego dopracowania przed uruchomieniem produkcji seryjnej.
Źródło: Ford Polska
